通常限高架廠家在完成安裝以后，都會(huì)進(jìn)行一項(xiàng)矯正工作，從而更加確保限高架的使用質(zhì)量和使用效率，那么應(yīng)該如何進(jìn)行限高桿的矯正操作呢?才能確保這些性能的發(fā)揮，具體可參考下述要求進(jìn)行操作。

1、鋼柱校正：鋼柱垂直度校正需要用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗(yàn)，當(dāng)有偏差時(shí)采用千斤頂進(jìn)行校正，標(biāo)高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無(wú)誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無(wú)誤后在柱腳底板下澆注細(xì)石混凝土固定。

除了矯正操作，除了標(biāo)準(zhǔn)配置，限高架還有加選配置，比如車輛識(shí)別限高桿，對(duì)于過(guò)往的車輛進(jìn)行甄選，這對(duì)于我國(guó)的刑偵等方面是起到了很關(guān)鍵的作用，當(dāng)然，它也有語(yǔ)音播報(bào)，需要疏通路段的時(shí)候，都不需要站在路邊，他們就可以進(jìn)行車輛疏散，視頻監(jiān)控，自動(dòng)抓拍等都是升降限高桿的加選配置，但是，跟標(biāo)準(zhǔn)配置不一樣的是，如果我們需要增加這里的任何一個(gè)配置都是需要加錢，也就是說(shuō)，如果你想要讓一個(gè)升降限高桿的功能變得非常的完善，那么花的錢就會(huì)越多。

載荷的重量心應(yīng)盡處于工作臺(tái)面的中間位置，限高桿兩端活動(dòng)門應(yīng)關(guān)牢鎖后方可作業(yè)。應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)其規(guī)定的承載量工作，超載工作可能導(dǎo)致人員和設(shè)備損傷。限高桿一般應(yīng)先起下臂再起中臂，較后起上臂。在道路限高桿回轉(zhuǎn)操作過(guò)程中，一定要在下臂起升一定高度后方可進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)應(yīng)緩慢，同時(shí)注意剪臂及平臺(tái)對(duì)各設(shè)備的距離是否滿足安全需要。

限高架是限制大型車輛通過(guò)重要路段的主要措施。每年由于大型車輛不受限制，重要的道路被破壞，然后大量的錢花在維護(hù)高速公路，影響交通。