限高架載荷的重心應(yīng)盡量處于工作臺面的中心位置。防護(hù)欄桿兩端活動門應(yīng)關(guān)牢鎖死后方可作業(yè)。對于升降臺應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)其規(guī)定的承載量工作，定做液壓限高架超載工作可能導(dǎo)致人員和設(shè)備損傷。升降臺使用過程中在上升和下降過程中嚴(yán)禁作業(yè)人員走動、搖晃。液壓限高架廠家工作完畢后，應(yīng)降下平臺，切斷電源，并收攏支腿，將平臺推放與指定位置。

根據(jù)限高架的安裝環(huán)境和要求，可選擇不同的吊裝配置，取得明顯方便的效果。該起重限位設(shè)計滿足各種要求，適用于其他特殊條件下的交通設(shè)施。根據(jù)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的生產(chǎn)設(shè)計能力，廠家提供了推薦的高架形式和施工方案，可在短時間內(nèi)完成并發(fā)運(yùn)，安裝并交付給客戶。液壓限高架廠家路段設(shè)置升降限高架，也是出于行車安全考慮。隨著車輛高度的增加，車輛的重心也隨之增大，車輛的穩(wěn)定性也隨之降低。當(dāng)車輛遇到緊急情況時或轉(zhuǎn)彎時，電動限高架，側(cè)翻的幾率就會增加許多。定做液壓限高架如果不對車輛高度進(jìn)行限制，行駛過程中如果碰到橋梁隧道，發(fā)生車禍的話也是慘絕人寰。公路必須有一定的凈空，高速、一級、二級公路是5.0米的凈空要求，三四級是4.5m。限高3.5m估計是為了避免超載。

限高架將配備視頻監(jiān)控設(shè)備，智能控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)智能升降。當(dāng)限高桿件在下降過程中，車輛違規(guī)行駛、碰撞限高桿件后將觸發(fā)碰撞傳感器，傳遞警報信號給控制總成和控制后臺，予以報警。此外，升降式限高架設(shè)置后，定做液壓限高架其前方將設(shè)置多級預(yù)告標(biāo)志牌以及提示過往車輛。液壓限高架廠家限高龍門架整體采用特種鋼材制作，結(jié)構(gòu)部分采用鐵路標(biāo)準(zhǔn)加工制作，堅固耐用，目前所有的活動桿都裝有爆閃燈警示度更高，目前被廣泛的應(yīng)用各種道路，及企業(yè)門前道路，防撞型限高龍門架采用工業(yè)級設(shè)計方案，保障附近行人及車輛的安全。

固定限高架的設(shè)置、管理等，我國并沒有公路設(shè)置限高設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)范，定做液壓限高架這也是導(dǎo)致限高設(shè)施的設(shè)置、管理混亂，限高桿高度、顏色、材質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)不一;同樣還有一些司機(jī)或因粗心大意沒有看到限高桿，因交通安全意識不足，抱著僥幸心理沖桿等也是導(dǎo)致“限高桿傷人”事故的主要原因。液壓限高架在目前既有的相關(guān)規(guī)定中，國家并未授權(quán)哪個部門或機(jī)構(gòu)專門負(fù)責(zé)設(shè)置監(jiān)管限高桿等強(qiáng)制性限高設(shè)施，從而導(dǎo)致在道路建設(shè)中，限高桿設(shè)置的主體五花八門，作為行政機(jī)構(gòu)的道路管理局到作為企業(yè)的鐵路公司、高速公路公司、市政公司再到村鎮(zhèn)政府、小區(qū)物業(yè)等都有。

使用道路限高架必須配置經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗的專業(yè)操作人員。限高架在使用前要認(rèn)真檢查液壓、電器系統(tǒng)，無滲漏或露現(xiàn)象，定做液壓限高架各處聯(lián)接件及緊固件無松動后方可使用。支撐是道路限高架操作的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，以抽到黑紅分界線為宜，盡可能獲得支承面積，調(diào)整支腿高度，液壓限高架廠家應(yīng)選擇平整的地面（以行走輪將要離開地面為準(zhǔn)），如地基松軟或起伏不平，必須用枕木墊實(shí)后，才可進(jìn)行工作。

第五十條超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡口限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在公路、公路橋梁、公路隧道上行駛，定做液壓限高架不得使用汽車渡口。確需超越公路、公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)，并按照要求采取有效的防護(hù)措施；影響交通安全的，液壓限高架廠家還必須經(jīng)同級公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)；超過公路、公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)行駛的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的時間、路線、速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。