低貨位揀選車所占市場(chǎng)份額約為80%，常用于地面作業(yè)，偶爾用于第二層揀選，可以安裝踏板或升降平臺(tái)，把貨物提升至1米高，這種德州座駕式前移車的貨叉可以自由提升，揀選工在作業(yè)時(shí)務(wù)需彎腰。揀選工不應(yīng)在高于肩膀的貨位揀選，但有些第二層貨位的揀選就較高，意思是說(shuō)，站在低貨位機(jī)械平臺(tái)上的揀選工需要伸開(kāi)雙臂，才能夠著托盤。平臺(tái)起升到1m以上，揀選工就進(jìn)入高貨位揀選的范圍，因而德州座駕式前移車必須符合安全規(guī)格。

拆下氣缸蓋和襯墊，取下缸蓋不能使用螺絲刀或其他尖銳器具，以免損傷缸蓋襯墊。從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下離合器，在拆下離合器前檢查離合器蓋與飛輪上有無(wú)記號(hào)，如沒(méi)有，應(yīng)做記號(hào)，然后拆下離合器固定螺栓。拆下德州座駕式前移車油底殼、襯墊、油管和機(jī)油泵等。拆卸氣門。所有氣門都有記號(hào)，以防止位置顛倒，氣門座在缸蓋上也有相應(yīng)的記號(hào)。拆下德州座駕式前移車活塞連桿組。各活塞連桿組應(yīng)分別拆卸，為在安裝時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤，連桿的大頭和蓋應(yīng)標(biāo)記氣缸號(hào)，號(hào)碼順序由發(fā)動(dòng)機(jī)水泵前端順延。

電動(dòng)叉車蓄電池屬于一個(gè)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的系統(tǒng)，當(dāng)電量輸出用完的時(shí)候，必須對(duì)其補(bǔ)充電流，否則電池將毫無(wú)作用，擱置也會(huì)對(duì)電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應(yīng)該和德州座駕式前移車電瓶組成一定的比例。為了避免對(duì)德州座駕式前移車電池造成影響，我們一定要學(xué)會(huì)正確的充電方式，可以按照這樣來(lái)做：極板上電流分布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負(fù)極正極周圍，增大電池內(nèi)阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。

這些機(jī)器人不僅很萌，與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人，一小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊(duì)”同樣火遍網(wǎng)絡(luò)，在大工作平臺(tái)上，密密麻麻的德州座駕式前移車與工人配合默契，排隊(duì)接任務(wù)、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進(jìn)去，每小時(shí)處理包裹可達(dá)2萬(wàn)單。事實(shí)上，德州座駕式前移車正在成為物流業(yè)的新寵，不斷在各家倉(cāng)庫(kù)分揀、搬運(yùn)、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”，而這也使許多快遞承諾“一日達(dá)”有了足夠的底氣。

揀選車主要由起升系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。德州座駕式前移車起升系統(tǒng)由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、內(nèi)滑架、護(hù)頂架和護(hù)欄等組成。外門架由兩個(gè)對(duì)稱的左右立柱、上橫梁、下橫梁、門架連接軸等件焊接而成。內(nèi)門架立柱為J型結(jié)構(gòu)。左、右起升油缸下端固定于外門架的立柱上，上端與內(nèi)門架相連。貨叉和人站立腳踏板安裝于內(nèi)滑架上，隨內(nèi)滑架的起升而起升。德州座駕式前移車起升時(shí)，內(nèi)門架在起升油缸活塞的推力下，伸出，帶動(dòng)鏈輪上升，鏈條帶動(dòng)滑架以二倍速度沿內(nèi)門架上升。

對(duì)于一些較為簡(jiǎn)單的故障，可以通過(guò)眼看、手摸、耳聽(tīng)和嗅聞等手段對(duì)零部件進(jìn)行檢查。例如，通過(guò)視覺(jué)檢查能發(fā)現(xiàn)諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障現(xiàn)象，從而可及時(shí)地維修德州座駕式前移車或更換配件；用手握住油管，特別是膠管，當(dāng)有壓力油流過(guò)時(shí)會(huì)有振動(dòng)地感覺(jué)，而無(wú)油液流過(guò)或壓力過(guò)低時(shí)則沒(méi)有這種現(xiàn)象。另外，手摸還可用于判斷帶有機(jī)械傳動(dòng)部件地液壓元件潤(rùn)滑情況是否良好，用手感覺(jué)一下德州座駕式前移車元件殼體溫度地變化，若元件殼體過(guò)熱，則說(shuō)明潤(rùn)滑不良。