行車時(shí)，應(yīng)逐漸加速，不允許長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。避免突然啟動(dòng)、急速剎車、突然倒車、快速時(shí)急轉(zhuǎn)彎等，天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車因此可能引發(fā)向前或者向兩邊翻到。要想將該天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車往前或往后行駛，只需要用腳踩住腳踏開(kāi)關(guān)，再往前旋轉(zhuǎn)或往后旋轉(zhuǎn)加速開(kāi)關(guān)。要提升貨物，也是先用腳踩住腳踏開(kāi)關(guān)，再按起升操縱按鈕。當(dāng)貨叉上升到需要搬卸的高度后，搬運(yùn)人員的身體不許超出護(hù)欄。在降落貨物的時(shí)候可根據(jù)實(shí)際需要選擇快速降落或慢速降落，只需按下相應(yīng)的操縱按鈕即可。

電動(dòng)叉車在應(yīng)用能夠領(lǐng)域使用的越來(lái)越廣泛，成為專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)必不可少的運(yùn)輸工具，隨著天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車，電動(dòng)堆高車這一系列產(chǎn)品的廣泛運(yùn)用，可以看出當(dāng)今時(shí)代電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展迅速。以前天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車使用的電動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)的串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)，是將電源輸送至電池及轉(zhuǎn)干。但是這種電動(dòng)機(jī)有兩缺陷：這種電流是利用碳刷輸送的，因此其性能好壞是由碳刷決定的，這也限制了制動(dòng)性能的發(fā)揮。而且碳刷屬于易損件，需要定期更換，否則會(huì)影響電機(jī)壽命。

由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中放出水，由發(fā)動(dòng)機(jī)和液力傳動(dòng)中放出機(jī)油和液壓油。卸下安全棚和座椅，取下散熱器蓋，拆離排氣管消聲器。取下天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車腳踏板，卸下散熱器、排氣管及其附屬裝置。拆卸天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓傳動(dòng)與其他系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)件。分解發(fā)動(dòng)機(jī)與主傳動(dòng)的聯(lián)接。把發(fā)動(dòng)機(jī)掛在起重設(shè)備上，擰下與車架連接的螺塞螺栓。用起重設(shè)備吊起發(fā)動(dòng)機(jī)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在臺(tái)架上。

揀選車主要由起升系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車起升系統(tǒng)由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、內(nèi)滑架、護(hù)頂架和護(hù)欄等組成。外門架由兩個(gè)對(duì)稱的左右立柱、上橫梁、下橫梁、門架連接軸等件焊接而成。內(nèi)門架立柱為J型結(jié)構(gòu)。左、右起升油缸下端固定于外門架的立柱上，上端與內(nèi)門架相連。貨叉和人站立腳踏板安裝于內(nèi)滑架上，隨內(nèi)滑架的起升而起升。天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車起升時(shí)，內(nèi)門架在起升油缸活塞的推力下，伸出，帶動(dòng)鏈輪上升，鏈條帶動(dòng)滑架以二倍速度沿內(nèi)門架上升。

防護(hù)系統(tǒng)：座椅完好牢固。工作、維修場(chǎng)所照明達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)。有保護(hù)司機(jī)頭頂?shù)陌踩?，且不妨礙司機(jī)視線。齒輪、皮帶輪等傳動(dòng)裝置外應(yīng)設(shè)防護(hù)罩。天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車的燈光系統(tǒng)與信務(wù)系統(tǒng)：大燈照明正常，光束平行均勻，小燈照明正常。剎車燈照明有效。方向燈指示正常。喇叭聲響宏亮。倒車蜂鳴器正常。天橋全電動(dòng)搬運(yùn)車剎車系統(tǒng)總泵貯液正常，制動(dòng)軟管無(wú)破裂、無(wú)漏油、氣阻現(xiàn)象。管路無(wú)空氣，踏板自由行程正常，制動(dòng)管路無(wú)滲油。輪胎左右氣壓正常，制動(dòng)摩擦片接觸良好，無(wú)油污、硬化或鉚釘外露現(xiàn)象。